美國海運(yùn)中拋重是什么意思？
美國海運(yùn)中拋重是什么意思？
拋重可以理解為體積重量，一般指的是拋貨/輕貨的體積重。計算的方法是實際體積除以6000，單位取厘米。拋貨和重貨是怎么劃分的？美國FBA海運(yùn)中以每個CBM小于167公斤的貨物界定為拋貨，運(yùn)輸價格用拋重計算。反之實重大于167公斤/CBM的為重貨，以實重計算運(yùn)費(fèi)。
美國海運(yùn)中拋重是什么意思？拋重可以理解為體積重量，一般指的是拋貨/輕貨的體積重。計算的方法是實際體積除以6000，單位取厘米。比如：100件800公斤，48CM*48CM*30CM 除以6000等于1152KG。
拋重大于實重，在海運(yùn)中會按拋重計算運(yùn)費(fèi)。比如走的是海派渠道，10元/KG那么運(yùn)費(fèi)是按1152*10=11520元計算，而不是800*10=8000元計算。
美國海運(yùn)中拋重是什么意思
拋貨和重貨是怎么劃分的？美國海運(yùn)中以每個CBM小于167公斤的貨物界定為拋貨，運(yùn)輸價格用拋重計算。反之實重大于167公斤/CBM的為重貨，以實重計算運(yùn)費(fèi)。
這種運(yùn)輸收費(fèi)的方式在物流行業(yè)里非常常見，比如快遞、空運(yùn)、海運(yùn)都會有這樣的計算運(yùn)費(fèi)的方法。國際快遞還有除以5000，具體是為了在運(yùn)輸過程中物流不會虧本，也不至于讓貨主無法接受運(yùn)費(fèi)。
以上是全拋的算法，在其他物流運(yùn)輸中還會聽到關(guān)于半拋/分拋的算法。在FBA還有中并不常見。
半拋/分拋計算方式： 實重+拋重÷2
1152+800÷2=976公斤，那么按半拋的算法得出的運(yùn)費(fèi)會是9760元。（此處只做例子，不作為FBA海運(yùn)沒有這種算法）
還有一種免拋計算方式：
單件（單箱）拋重-實重<10KG,只取實重。（此處只做例子，不作為FBA海運(yùn)沒有這種算法）
半拋和免拋在空運(yùn)中有見到這種記重方式，海運(yùn)很少有這種算法。
2025-07
美國UN38.3認(rèn)證和測試項目及產(chǎn)品范圍美國UN38.3認(rèn)證和測試項目及產(chǎn)品范圍1）UN38.3測試項目1高度模擬試驗 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃條件下。2熱測試 在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間… [了解更多]
2025-07
美國汽車零部件DOT注冊監(jiān)管流程制造商需要在投產(chǎn)前至少30天向DOT/NHTSA提交廠家信息，產(chǎn)品信息和指定代理人信息，美國海關(guān)會對信息進(jìn)行核對（不符合會要求重新提交資料），信息核對準(zhǔn)確方可進(jìn)入美國市場。同時NHTSA定期抽查，交通事故評估，消費(fèi)者投訴進(jìn)行綜合監(jiān)督管理和信息反饋?！?[了解更多]
2024-12
貨物出口美國的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則貨物出口美國的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則1、限重規(guī)定在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國的貨物重量要求非常嚴(yán)格，限制重量主要受美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但針對不同的港口又有不同的限制重量要求，如應(yīng)客戶要求，要真正… [了解更多]
2024-03
墨西哥海運(yùn)專線運(yùn)輸方式有哪些?需要多長時間可以到?墨西哥是位于北美洲的一個國家，西部是太平洋和加利福尼亞灣，東部是墨西哥灣與加勒比海，海路運(yùn)輸是很發(fā)達(dá)的，國內(nèi)大大小小的港口更是非常多;目前國內(nèi)選擇海運(yùn)專線到墨西哥的客戶也是比較多的。下面就給大家介紹一些墨西哥海運(yùn)專線。一、整箱運(yùn)輸… [了解更多]
2024-10
美國海運(yùn)貨代公司出口流程了解更多、點擊進(jìn)入美國海運(yùn)貨代公司出口流程美國海運(yùn)貨代公司出口流程包括以下幾個步驟：貨物準(zhǔn)備——物流運(yùn)輸——報關(guān)申報——目的地清關(guān)——…… [了解更多]