美國(guó)海運(yùn)中“分票報(bào)關(guān)、合票出單”是什么意思
美國(guó)海運(yùn)中“分票報(bào)關(guān)、合票出單”是什么意思
在美國(guó)海運(yùn)中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一票貨物在海關(guān)申報(bào)的時(shí)候分多份報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報(bào)關(guān)”。而在美國(guó)海運(yùn)中看到的一份提單或者一份托運(yùn)單上對(duì)應(yīng)多份報(bào)關(guān)單或者多票單稱(chēng)為“合票出單”。“分票報(bào)關(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
在美國(guó)海運(yùn)中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一票貨物在海關(guān)申報(bào)的時(shí)候分多份報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報(bào)關(guān)”。在報(bào)關(guān)的場(chǎng)合中一份報(bào)關(guān)單也叫一票報(bào)關(guān)，也就是這里可以理解為一票叫一單。分票報(bào)關(guān)叫分單報(bào)關(guān)，分多份報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)。
而在美國(guó)海運(yùn)中看到的一份提單或者一份托運(yùn)單上對(duì)應(yīng)多份報(bào)關(guān)單或者多票單稱(chēng)為“合票出單”。這種方式在跨境電商出海非常常見(jiàn)，大部分電商貨量較少，多個(gè)客戶(hù)的貨拼一個(gè)柜出，且都不需要退稅報(bào)關(guān)（獨(dú)立報(bào)關(guān)）的，全部合起來(lái)報(bào)一份報(bào)關(guān)單，使用拼箱海關(guān)出口就屬于“合票出單”。
“分票報(bào)關(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
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為什么要“分票報(bào)關(guān)”呢？原因有很多。如：
（1）同一個(gè)提項(xiàng)下的貨物可能屬于多個(gè)不同的客戶(hù)，各個(gè)客戶(hù)報(bào)關(guān)抬頭不一樣，所以要分別報(bào)關(guān)；比如一個(gè)柜子里有3個(gè)客戶(hù)的貨，出一份提單，這就是合票出單。他們都有進(jìn)出口權(quán)利，可以申請(qǐng)退稅，他們報(bào)關(guān)抬頭都不一樣（發(fā)貨人）那么就要分開(kāi)報(bào)關(guān)，這就是分單報(bào)關(guān)。
（2）同一個(gè)提單項(xiàng)下的貨物可能差別很大（如服裝和旅行箱，家具和機(jī)器設(shè)備），不想放在一起申報(bào)；
（3）同一個(gè)提單項(xiàng)下的貨物可能種類(lèi)特別多，超過(guò)了50種，根據(jù)最新海關(guān)規(guī)定必須分票申報(bào)，因?yàn)橐环輬?bào)關(guān)單最多不能超過(guò)50項(xiàng)；
（4）同一個(gè)提單項(xiàng)下的貨物可能有的需要商檢、有的不需要，有的要申請(qǐng)出口退稅、有的不需要退稅，或多個(gè)產(chǎn)品需要商檢的但是不能做在同一份通關(guān)單上……這些情況都需要分開(kāi)做“分票報(bào)關(guān)”處理。
（5）同一次報(bào)關(guān)中不想在一份報(bào)關(guān)單報(bào)太高貨值，也會(huì)進(jìn)行分單報(bào)關(guān)。一份報(bào)關(guān)單貨值太高容易查驗(yàn)。
其中，從多個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)的一票貨物，共用一個(gè)集裝箱（整拼）或者作為一票貨物訂艙托運(yùn)，報(bào)關(guān)還是各個(gè)供應(yīng)商各自報(bào)各自的，因?yàn)楦髯酝烁髯缘亩?。這種情況比較常見(jiàn)。既然是分票報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)費(fèi)肯定是按票數(shù)來(lái)收；既然是合票出單，提單費(fèi)只收取一個(gè)。
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