337P亚洲日本中国大胆69,无遮挡AAAAA大片免费看,又污又爽又黄的免费网站,又大又粗欧美黑人aaaaa片

美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中造成延遲的不可抗力因素有那些?

打印本文             

美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中造成延遲的不可抗力因素有那些?

美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中造成延遲的不可抗力因素有那些?

美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中不可抗力因素是指在運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的一些不可預(yù)見(jiàn)的自然或人為原因所引致的突發(fā)事件。如惡劣天氣、海浪、龍卷風(fēng)、地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等,這些事件使得運(yùn)輸服務(wù)無(wú)法按照原定計(jì)劃和方式進(jìn)行,從而產(chǎn)生延誤、損失或無(wú)法完成服務(wù)等后果。


美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中不可抗力因素是指在運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的一些不可預(yù)見(jiàn)的自然或人為原因所引致的突發(fā)事件。如惡劣天氣、海浪、龍卷風(fēng)、地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等,這些事件使得運(yùn)輸服務(wù)無(wú)法按照原定計(jì)劃和方式進(jìn)行,從而產(chǎn)生延誤、損失或無(wú)法完成服務(wù)等后果。



8bd30a5859a598ff73f6ed035798a832.jpg



對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)而言,不可抗力因素包括但不限于以下幾種:




1.惡劣天氣條件:如風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)、暴雨、大霧、大雪等。


海浪和風(fēng)浪的影響:海運(yùn)航線(xiàn)上有些海域海浪和風(fēng)浪比較大,如果船只在此區(qū)域如遭遇大噸位海浪和風(fēng)浪,有可能會(huì)導(dǎo)致貨物的受損甚至是海難。對(duì)海運(yùn)時(shí)效輕則時(shí)效延遲,可能還會(huì)有集裝箱落海。




2.地震等地質(zhì)災(zāi)害:地震、海嘯等災(zāi)害會(huì)對(duì)港口產(chǎn)生重大影響,對(duì)于海運(yùn)貨物而言,這會(huì)導(dǎo)致航線(xiàn)和運(yùn)輸周期的改變。




3.政治因素:戰(zhàn)爭(zhēng)、恐怖襲擊、海盜活動(dòng)等都會(huì)對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)產(chǎn)生一定的影響,導(dǎo)致航班或船期的臨時(shí)取消或者改期。




4.全球公共衛(wèi)生事件:像新冠疫情這樣的全球公共衛(wèi)生事件可能會(huì)對(duì)全球的物流和貨運(yùn)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,導(dǎo)致航班取消或航線(xiàn)調(diào)整。碼頭封控,導(dǎo)致無(wú)法還柜、船舶跳港。




5.運(yùn)輸工具損壞或故障:空中、水路的船舶或飛機(jī)可能因?yàn)楦鞣N原因損壞或者故障,導(dǎo)致貨物的延誤或者無(wú)法運(yùn)輸。




這些情況均是不可抗力因素,一旦發(fā)生會(huì)對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)的物流系統(tǒng)和貨運(yùn)服務(wù)造成嚴(yán)重影響。如何要避免因不可抗力因素造成 延誤、破損等損失,需要提供國(guó)際運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)。瑞獅國(guó)際國(guó)際建議易碎、高貨值產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)商業(yè)運(yùn)輸保險(xiǎn)。


美國(guó)  相關(guān)內(nèi)容

——

24

2025-07

美國(guó)UN38.3認(rèn)證和測(cè)試項(xiàng)目及產(chǎn)品范圍

美國(guó)UN38.3認(rèn)證和測(cè)試項(xiàng)目及產(chǎn)品范圍美國(guó)UN38.3認(rèn)證和測(cè)試項(xiàng)目及產(chǎn)品范圍1)UN38.3測(cè)試項(xiàng)目1高度模擬試驗(yàn)   在壓力≤11.6kPa,溫度20±5℃條件下。2熱測(cè)試   在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn),在極限溫度中存放時(shí)間≥6h,高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間… [了解更多]

24

2025-07

美國(guó)汽車(chē)零部件DOT注冊(cè)監(jiān)管流程

美國(guó)汽車(chē)零部件DOT注冊(cè)監(jiān)管流程制造商需要在投產(chǎn)前至少30天向DOT/NHTSA提交廠家信息,產(chǎn)品信息和指定代理人信息,美國(guó)海關(guān)會(huì)對(duì)信息進(jìn)行核對(duì)(不符合會(huì)要求重新提交資料),信息核對(duì)準(zhǔn)確方可進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)NHTSA定期抽查,交通事故評(píng)估,消費(fèi)者投訴進(jìn)行綜合監(jiān)督管理和信息反饋?!?[了解更多]

10

2024-12

貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則

貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則1、限重規(guī)定在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國(guó)的貨物重量要求非常嚴(yán)格,限制重量主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸。但針對(duì)不同的港口又有不同的限制重量要求,如應(yīng)客戶(hù)要求,要真正… [了解更多]

28

2024-03

墨西哥海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸方式有哪些?需要多長(zhǎng)時(shí)

墨西哥海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸方式有哪些?需要多長(zhǎng)時(shí)間可以到?墨西哥是位于北美洲的一個(gè)國(guó)家,西部是太平洋和加利福尼亞灣,東部是墨西哥灣與加勒比海,海路運(yùn)輸是很發(fā)達(dá)的,國(guó)內(nèi)大大小小的港口更是非常多;目前國(guó)內(nèi)選擇海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)到墨西哥的客戶(hù)也是比較多的。下面就給大家介紹一些墨西哥海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。一、整箱運(yùn)輸… [了解更多]

28

2024-10

美國(guó)海運(yùn)貨代公司出口流程

美國(guó)海運(yùn)貨代公司出口流程了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入美國(guó)海運(yùn)貨代公司出口流程美國(guó)海運(yùn)貨代公司出口流程包括以下幾個(gè)步驟:貨物準(zhǔn)備——物流運(yùn)輸——報(bào)關(guān)申報(bào)——目的地清關(guān)——…… [了解更多]


危險(xiǎn)品空運(yùn) | 國(guó)際貨運(yùn) | 頭程物流 | 雙清包稅到門(mén) | 進(jìn)口貨代 | 保稅貨物 | 開(kāi)頂柜 | 框架箱 | 特種柜 | dpd國(guó)際快遞 | 國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn) | 海運(yùn)拼箱 | 跨境搬家 | 臺(tái)中港 | 日本海運(yùn) | 國(guó)際海運(yùn) | 國(guó)際空運(yùn) | 國(guó)際物流 | 滾裝船 | DDP貨代 | ddu條款 | dap貿(mào)易 | 貨船公司 | 海外倉(cāng) | 鋰電池海運(yùn) | 南非專(zhuān)線(xiàn) |