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同日，馬士基方面還宣布有意收購總部位于德國的冀源國際(Senator International)。冀源是一家知名的全球貨運(yùn)代理公司，擁有強(qiáng)大的空運(yùn)服務(wù)能力。此外，為了拓展自有航線，馬士基計(jì)劃擴(kuò)大運(yùn)營飛機(jī)規(guī)模：2022年將有三架租賃貨機(jī)投入運(yùn)營，2024年將再部署兩架波音新飛機(jī)。
空運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和快捷性的關(guān)鍵推動(dòng)因素， 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
因?yàn)榭者\(yùn)能幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈方面迫在眉睫的挑戰(zhàn)，也能為高價(jià)值貨物運(yùn)輸提供多種運(yùn)輸方式選擇。為了更好地滿足客戶的需求，馬士基希望增強(qiáng)其在全球空運(yùn)行業(yè)的影響力。
馬士基現(xiàn)有供應(yīng)鏈已經(jīng)整合了物流、海運(yùn)、鐵路和空運(yùn)等產(chǎn)品。為擴(kuò)大全球航空網(wǎng)絡(luò)，馬士基擬收購冀源國際 - 后者空運(yùn)運(yùn)營平臺(tái)享有盛譽(yù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了歐洲、亞洲、南非和美國。
此外，馬士基正在采購兩架新的 B777F 波音飛機(jī)，并租賃三架 B767-300 貨機(jī)。為運(yùn)營和管理這一新增運(yùn)力，貨運(yùn)航空公司Star Air（成立于 1987 年，是馬士基集團(tuán)旗下航空貨運(yùn)公司）將成為支持馬士基物流服務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)線。
A.P. 穆勒 - 馬士基執(zhí)行副總裁、海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“作為全球性綜合物流供應(yīng)商，馬士基正在提升為客戶提供一站 式和端到端物流服務(wù)的能力。我們已經(jīng)通過電子商務(wù)物流收購、技術(shù)投資和擴(kuò)大倉儲(chǔ)配送能力加強(qiáng)了綜合物流服務(wù)水平，下一步我們需要提升空運(yùn)能力以創(chuàng)建一個(gè)更全面的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這樣可以更好地滿足客戶的需求?！?span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0);"> 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
與冀源集團(tuán)聯(lián)合打造強(qiáng)大的空中平臺(tái) 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
冀源集團(tuán)在空運(yùn)業(yè)享有盛譽(yù)，其服務(wù)以自有航線為中心，每周運(yùn)營 19 個(gè)航班。冀源業(yè)務(wù)運(yùn)作的關(guān)鍵之一便是擁有自營的專用空中橋梁，這能夠保證為其客戶提供高水平的服務(wù)。冀源對(duì)自有航線的專注與馬士基的空運(yùn)戰(zhàn)略高度一致。
冀源集團(tuán)首席執(zhí)行官兼股東 Tim-Oliver Kirschbaum提到，“冀源由我父親 Uwe Kirschbaum 于 1984 年創(chuàng)立，現(xiàn)已發(fā)展成為一家規(guī)模龐大的全球貨運(yùn)代理公司。我們的員工始終為我們尊貴的客戶提供一流的服務(wù)。冀源研發(fā)的自有航線空運(yùn)服務(wù)始于2016年，目前已經(jīng)取得了一定的成功。尤其是在充滿挑戰(zhàn)的新冠疫情肆虐的時(shí)期， 客戶信任我們的可靠性。通過加入馬士基，我們堅(jiān)信未來我們將能夠提供更全面的產(chǎn)品組合，在自有航線的空運(yùn)服務(wù)之外擴(kuò)展其他運(yùn)輸方式。冀源的客戶和團(tuán)隊(duì)一定會(huì)喜歡的?！?/p>
冀源這家德國公司通過其 Cargo Wise One 核心操作平臺(tái)帶來技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這是一個(gè)先進(jìn)且易于使用的單一系統(tǒng)，它將加速與馬士基空運(yùn)及拼箱業(yè)務(wù)產(chǎn)品的整合。
根據(jù)國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則（IFRS 16），該交易的企業(yè)價(jià)值約為6.44億美元 ，相等于預(yù)計(jì)調(diào)整后2021年息稅折舊攤銷前利潤所得的8倍。本次收購須滿足包括監(jiān)管部門批準(zhǔn)在內(nèi)的成交條件，預(yù)計(jì)將于 2022 年第一季度完成收購。
馬士基的目標(biāo)是通過自有航線的貨運(yùn)業(yè)務(wù)承載大約三分之一的年空運(yùn)運(yùn)力。 與公司在其海運(yùn)船隊(duì)的結(jié)構(gòu)相同，這將通過自有和租賃飛機(jī)的組合來實(shí)現(xiàn)。其余運(yùn)力 將由戰(zhàn)略性合作的商業(yè)航空公司和包機(jī)運(yùn)營商承擔(dān)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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冀源是一家領(lǐng)先的德國貨運(yùn)代理公司，由 Kirschbaum 家族持有和領(lǐng)導(dǎo)，Kirschbaum 家族于 1984 年創(chuàng)立了該公司。冀源在全球范圍內(nèi)擁有 1,700 多名員工，在歐洲、美洲和亞洲的 21個(gè)國家與地區(qū)設(shè)有共 64個(gè)分公司。冀源的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分：空運(yùn)（占2020年收入的65%）、海運(yùn)（占收入的30%）和物流與包裝（占收入的5%）。冀源的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是汽車行業(yè)，其在工業(yè)、技術(shù)和制藥領(lǐng)域的業(yè)務(wù)也在不斷攀升。2020年，冀源實(shí)現(xiàn)了7.3億美元的營收，以及 根據(jù)IFRS 16調(diào)整 的 5000萬美元息稅折舊及攤銷前利潤。冀源未來預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)約9.5億美元的營收，以及 根據(jù)IFRS 16評(píng)估的超過8000萬美元息稅折舊及攤銷前利潤。
Star Air - 馬士基的航空運(yùn)營商
Star Air 由A.P. 穆勒-馬士基于1987年建立。它目前運(yùn)營15 架飛機(jī)，包括12 架波音 767-200 SF、1架波音 767-300BCF和2架波音 767-300F，擁有160名持航空?qǐng)?zhí)照的飛行員和 50 名經(jīng)過認(rèn)證的飛機(jī)機(jī)械師?？偛课挥诘湹聽柕母绫竟鶛C(jī)場(chǎng)。
作為其旗下的飛機(jī)運(yùn)營商，Star Air將為馬士基運(yùn)營和維護(hù)自有和租賃的飛機(jī)，同時(shí)繼續(xù)為其現(xiàn)有客戶提供航空貨運(yùn)服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)建立自有航線空運(yùn)服務(wù)的戰(zhàn)略，Star Air購買了兩架將于 2024 年交付的波音新 B777 貨機(jī)，并租用了三架 B767-300貨機(jī)。這些租賃貨機(jī)將于明年通過美國航空運(yùn)輸集團(tuán)（ATSG） 的貨機(jī)管理部門投入運(yùn)營。
波音公司商業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)部高級(jí)副總裁 Ihssane Mounir提到，“我們很高興Star Air能加入波音777的大家庭，同時(shí)也期待在他們進(jìn)一步發(fā)展航空貨運(yùn)部門的過程中建立長久合作伙伴關(guān)系。波音 777 貨機(jī)出色的運(yùn)營效率和完美的洲際航程能力將幫助馬士基運(yùn)營其龐大的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，此外也可以助力馬士基實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。”
實(shí)現(xiàn)碳中和是馬士基的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。在航空業(yè)務(wù)方面，馬士基擁有與其海運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)?shù)哪繕?biāo)。這其中包括貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，馬士基與提供基于可持續(xù)航空燃料（SAF）的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)營商展開合作。同時(shí)，在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的指導(dǎo)下，馬士基也致力于為Star Air運(yùn)營的飛機(jī)研發(fā)碳中和燃料。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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